濰坊市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,近年來,隨著濰坊經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,能源消耗保持快速增長態(tài)勢,開展甲醇汽(柴)油推廣應(yīng)用,是緩解能源供應(yīng)緊張、改善大氣環(huán)境、促進(jìn)節(jié)能減排的重要途徑。

 

　　據(jù)了解,甲醇汽(柴)油是一種新型替代能源,由基礎(chǔ)汽(柴)油、甲醇和相關(guān)添加劑組成。其中甲醇既是一種能源,又是汽(柴)油品質(zhì)的改良劑和綠色增氧劑。由于甲醇含氧原子,可使汽(柴)油充分燃燒,有效減少汽車尾氣排放,有利于保護(hù)大氣環(huán)境。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤、天然氣、煤層氣、焦?fàn)t氣等,特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇,既可提高資源綜合利用率,又可減少環(huán)境污染。

 

　　據(jù)悉,濰坊市將從2012年開始,在各級公共機(jī)構(gòu)、城市公交系統(tǒng)等可控領(lǐng)域,先行推廣應(yīng)用M30甲醇汽油、M25甲醇柴油,開展試點(diǎn)工作。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),待條件成熟后,將逐步推廣應(yīng)用其他型號甲醇汽(柴)油,并計(jì)劃用2至3年時(shí)間,逐步建立和完善甲醇汽(柴)油推廣應(yīng)用的管理體制、運(yùn)行機(jī)制和政策支持體系,建立甲醇汽(柴)油生產(chǎn)、混配、運(yùn)輸、銷售、使用的良性運(yùn)行機(jī)制。

 

　　記者采訪濰坊市多位司機(jī)發(fā)現(xiàn),司機(jī)們對甲醇汽油的推廣存在疑慮。“動力和油耗是我們最關(guān)心的問題。”司機(jī)宋先生告訴記者,如果動力不足或者油耗太大,自己不會選擇甲醇汽油。還有司機(jī)擔(dān)心,如果沒有價(jià)格優(yōu)勢,甲醇汽油的推廣會比較難。同時(shí),油路、過濾網(wǎng)容易被甲醇汽油溶解掉的沉淀物所阻塞,也成為不少司機(jī)擔(dān)心的問題。

 

 

        2009年11月1日,我國首個(gè)車用燃料甲醇標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存和安全等,適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和銷售,是把甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變的合法依據(jù)。